نئے انرجی الیکٹرک ٹریکٹر کا عروج

نئے انرجی الیکٹرک ٹریکٹر کا عروج

عالمی "کاربن غیر جانبداری" کے مقصد کی ترقی کے ساتھ ، نئے انرجی الیکٹرک ٹریکٹر تجرباتی شعبوں سے بڑے پیمانے پر ایپلی کیشنز کی طرف بڑھ رہے ہیں ، جو روایتی ڈیزل ٹریکٹروں کے مضبوط حریف بن رہے ہیں۔ چین میں یورپ اور امریکہ کے مظاہرے کے فارموں سے لے کر چین میں چاول کی پیڈیز تک ، یہ تبدیلی زرعی پیداوار کے طریقوں کو تبدیل کررہی ہے۔

پالیسی میں اضافہ: ممالک الیکٹرک زرعی مشینری کی مقبولیت کو فروغ دیتے ہیں

یوروپی یونین نے حال ہی میں 2030 تک برقی زرعی مشینری کے تناسب کو 30 فیصد تک بڑھانے اور اعلی اخراج ڈیزل ٹریکٹروں پر کاربن ٹیکس عائد کرنے کی ضرورت کے لئے نئے ضوابط منظور کیے ہیں۔ کیلیفورنیا نے بادشاہ ٹریکٹر جیسی کمپنیوں کو 200 سے زیادہ خالص الیکٹرک ٹریکٹروں کی فراہمی کے لئے سبسڈی کی پالیسیاں نافذ کیں۔ زرعی مشینری کے لئے چین کا "14 ویں پانچ سالہ منصوبہ" 2025 تک 10 ٪ بجلی کی شرح کا ہدف بتاتا ہے۔ لیوول اور ڈونگفینگ جیسی کمپنیوں نے دھان کے فیلڈ آپریشنوں کے لئے موزوں واٹر پروف الیکٹرک ٹریکٹروں کا آغاز کیا ہے۔

صنعت کی آواز:

پالیسی بجلی کے ٹریکٹروں کی موجودہ نمو کے پیچھے بنیادی محرک قوت ہے۔ "- جرمن زرعی مشینری ایسوسی ایشن (وی ڈی ایم اے) کے تجزیہ کار

تکنیکی راستہ:

خالص الیکٹرک ٹریکٹر (بی ای وی): لتیم بیٹریوں پر انحصار کرتا ہے ، اس کی حد محدود ہوتی ہے ، اور یہ قلیل مدتی کارروائیوں کے لئے موزوں ہے۔

ہائبرڈ ٹریکٹر (HEV/PHEV): ڈوئل موڈ ڈیزل اور الیکٹرک ، توازن کی حد اور ماحولیاتی تحفظ۔

ہائیڈروجن فیول سیل ٹریکٹر (ایف سی ای وی): تجرباتی مرحلے میں ، یہ طویل مدتی اعلی شدت کے کاموں کے لئے موزوں ہے۔

تکنیکی پیشرفت: آہستہ آہستہ بیٹری کی زندگی اور لاگت کے مسئلے کو حل کرنا

ٹھوس ریاست کی بیٹریاں اور ہائیڈروجن فیول ٹکنالوجی تحقیق اور ترقی کی توجہ کا مرکز بن چکی ہے۔ ٹویوٹا کے کوانٹسمکیپ کے ساتھ تعاون کی ٹھوس ریاست کی بیٹری انرجی کثافت کی توقع کی جارہی ہے کہ وہ 500WH/کلوگرام تک بڑھ جائے گی ، جو بجلی کے ٹریکٹروں کو 8 گھنٹے سے زیادہ کی حد تک پہنچا سکتی ہے۔ چائنا زوگونگ گروپ کے ذریعہ آزمائے گئے "5 منٹ کی بیٹری تبادلہ" موڈ سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ چارجنگ ٹائم کے درد کے نقطہ کو حل کرے گا۔

الیکٹرک ٹریکٹر کے بنیادی فوائد

1. ماحولیاتی تحفظ اور پالیسی کی حمایت

صفر کے اخراج: کوئی راستہ آلودگی ، یوروپی یونین کی "کاربن غیر جانبداری" اور چین کی "دوہری کاربن" پالیسیوں کے مطابق نہیں۔

کم شور: ہوم ورک شور <75 ڈیسیبل ، رہائشی علاقوں کے قریب رات کے کام کے لئے موزوں۔

2. کم آپریٹنگ اخراجات

توانائی کی بچت: ڈیزل سے بجلی کے اخراجات 50 ٪ ~ 70 ٪ کم ہیں (یہ فرض کرتے ہوئے کہ 0.1 امریکی ڈالر/کلو واٹ بمقابلہ ڈیزل کی قیمت 1.2 امریکی ڈالر/ایل)۔

آسان بحالی: انجن کا تیل ، فلٹر عنصر ، ایندھن کے انجیکٹر وغیرہ کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ، بحالی کے اخراجات کو 30 ٪ سے کم کرکے 50 ٪ تک کم کریں۔

3. ذہین انضمام

عین مطابق کنٹرول: موٹر میں تیز رفتار ردعمل کی رفتار ہے اور وہ رفتار/ٹارک (جیسے بغیر پائلٹ ڈرائیونگ اور متغیر فرٹلائجیشن) کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرسکتی ہے۔

انرجی مینجمنٹ: توانائی کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے شمسی توانائی سے چارجنگ اور V2G (گاڑی سے گرڈ) ریورس بجلی کی فراہمی کی حمایت کریں۔

4. صارف کے تجربے کی اصلاح

کام کرنے میں آسان: کوئی کلچ نہیں ، شفٹنگ جھٹکے ، شروع کرنے والوں کے لئے اٹھانا آسان ہے۔

سکون: کم کمپن ، بہتر کیبن سگ ماہی (ڈیزل ٹریکٹر راستہ گیس دراندازی نہیں)۔

الیکٹرک ٹریکٹر کے اہم نقصانات

1. بیٹری کی زندگی اور آپریشنل کارکردگی میں رکاوٹیں

بیٹری کی گنجائش کی حد: فی الحال ، مرکزی دھارے کے ماڈلز میں بیٹری کی زندگی 2-6 گھنٹے ہے (جیسے جان ڈیری سیسام ، جس میں تقریبا 4 4 گھنٹے لگتے ہیں) اور بار بار چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

چارجنگ کی سہولیات پر انحصار: دیہی بجلی کے گرڈ کمزور ہیں ، اور تیز چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیراتی لاگت زیادہ ہے (خاص طور پر افریقہ ، جنوبی امریکہ اور دیگر خطوں میں)۔

2. اعلی ابتدائی اخراجات

قیمت پریمیم: ڈیزل ٹریکٹر ماڈل (جیسے 500 ہارس پاور الیکٹرک ماڈل کی لاگت سے 00 250000 کے مقابلے میں $ 180000 کی لاگت سے 500 ہارس پاور الیکٹرک ماڈل کی قیمت 30 to سے 50 ٪ زیادہ ہے۔

بیٹری کی تبدیلی کی لاگت: لتیم بیٹریوں کی عمر تقریبا 5-8 سال ہے ، اور متبادل لاگت میں گاڑی کی کل لاگت کا 40 ٪ سے زیادہ حصہ ہے۔

3. قابل اطلاق حدود

ناکافی اوورلوڈ کی گنجائش: موٹر لگاتار اعلی بوجھ کے کاموں کے دوران موٹر زیادہ گرمی کا شکار ہے ، جس سے یہ گہری ہل چلانے اور ایسک کی نقل و حمل جیسے منظرناموں کے لئے موزوں نہیں ہے۔

کم درجہ حرارت کی کارکردگی کا انحطاط: بیٹری کی گنجائش 20 ٪ سے کم ہو کر 30 ° C سے 30 ٪ سے کم ہو ، جس میں حرارتی نظام کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔

4. نادان صنعتی سلسلہ

ری سائیکلنگ سسٹم کی کمی: فضلہ کی بیٹریاں ری سائیکلنگ کے لئے ٹکنالوجی ابھی تک کامل نہیں ہے ، اور ماحولیاتی خطرات ہیں۔

تکنیکی معیار متحد نہیں ہیں: دنیا بھر میں انٹرفیس اور بیٹری کی وضاحتوں کو چارج کرنے کے لئے کوئی عالمی معیار نہیں ہے۔

مارکیٹ میں تفریق: یورپ اور امریکہ لیڈ ، ابھرتی ہوئی مارکیٹیں لوکلائزیشن کے حل تلاش کرتی ہیں

فی الحال ، بجلی کے ٹریکٹروں کی عالمی سطح پر دخول کی شرح 1 ٪ سے کم ہے ، لیکن یورپ اور امریکہ میں شرح نمو نمایاں ہے۔ جرمن Fendt E100 Vario کی قیمت 00 250000 ہے ، جو ڈیزل ٹریکٹروں سے 40 ٪ زیادہ ہے ، لیکن 5 سال سے زیادہ ایندھن اور دیکھ بھال کے اخراجات میں 00 30000 کی بچت کرسکتی ہے۔ ترقی پذیر ممالک میں ، چینی کمپنیاں کم قیمت کی حکمت عملی (جیسے 00 80000 LOVOL ET504) اور مقامی چارجنگ سلوشنز (ہندوستان میں شمسی چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کے لئے ٹاٹا پاور کے ساتھ شراکت میں) کے ذریعے اپنی ترقی کو تیز کررہی ہیں۔

صارف کی رائے:

الیکٹرک ٹریکٹر چلانے میں آسان ہیں اور ان میں کم خرابی ہوتی ہے ، لیکن سنکیانگ فارموں کو توانائی کی بھرتی کے تیز رفتار حل کی ضرورت ہے۔ "- سنکیانگ کسانوں کے ساتھ انٹرویو ، چین

مستقبل کا رجحان: انٹلیجنس اور بغیر پائلٹ ٹیکنالوجی کی باہمی تعاون کے ساتھ ترقی

صنعت کا اتفاق رائے یہ ہے کہ 2030 تک ، الیکٹرک ٹریکٹر بنیادی طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے فارموں کی خدمت کریں گے ، جبکہ ڈیزل ٹریکٹر اب بھی بھاری ڈیوٹی کی کارروائیوں پر حاوی ہوجائیں گے۔ طویل عرصے میں ، ٹھوس ریاست کی بیٹریاں اور ہائیڈروجن انرجی ٹکنالوجی زمین کی تزئین کو تبدیل کرسکتی ہے۔ روایتی جنات جیسے جان ڈیئر نے پہلے ہی ہائبرڈ ماڈل تیار کرلئے ہیں ، جبکہ سبنٹو جیسے اسٹارٹ اپ مکمل طور پر خودمختار الیکٹرک ٹریکٹروں پر شرط لگارہے ہیں۔

ماہر کی رائے:

بجلی کا اختتام نہیں ہے ، بغیر پائلٹ اور ڈیٹا سے چلنے والی ٹکنالوجی کے ساتھ مل کر زراعت کا مستقبل ہے۔ "- ایک بین الاقوامی زرعی تھنک ٹینک ، ایگریٹیک کے تجزیہ کار

چیلنجز اب بھی موجود ہیں: انتہائی ماحول میں موافقت کو بہتری کی ضرورت ہے

کم درجہ حرارت کی حد کی توجہ (-20 ° C میں صلاحیت میں 30 ٪ کمی) اور اونچائی والے علاقوں میں ناکافی طاقت کے مسائل کو مکمل طور پر حل نہیں کیا گیا ہے۔ نیو ہالینڈ اور دیگر کمپنیاں انتہائی کام کرنے کے حالات کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لئے ہائیڈروجن ایندھن کے ٹریکٹروں کی جانچ کر رہی ہیں۔

ایڈیٹر کا نوٹ: الیکٹرک ٹریکٹروں کی ترقی کے لئے اب بھی پالیسی ، ٹکنالوجی ، اور انڈسٹری چین کوآرڈینیشن کی ضرورت ہے۔ قلیل مدت میں ، یہ ڈیزل ٹریکٹروں کا ضمیمہ ہوگا۔ طویل عرصے میں ، یہ سبز زراعت کا بنیادی کیریئر بن سکتا ہے۔